東引甌越

不断学习, 与时俱进. - 始于2017

嗨,我是孙亚洲(@sunyazhou13),一名来自祖国北国冰城的iOS开发者.


2019年终总结

2019年 阿兰图灵(计算机的先驱缔造者)将出现在未来的50英镑纸币的封面,这将是计算机发展史上的里程碑,是他破解了德国的著名密码系统Enigma,帮助盟军取得了二战的胜利.没有他就没有今天的计算机.

前言

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望极天涯博渐卑,而立三十我是谁.
压年抑岁匆匆过,回头碌碌变无为.
人言北漂薪资高,力图迈进皆煎熬.
星辰大海尽在此,诗与远方路迢迢.

年终了,墨守成规交出2019的年终总结

2019回顾

今年事件如下:

  • 工作
  • 装修
  • 日本之旅
  • 生活
  • 读书
  • 买摩托车
  • 买汽车
  • 健康
  • 五年计划
  • 总结

工作

今年工作很稳定,一直在快手干活,只是从6月份开始被调整去做一个新的app快手极速版,目前来看还不错,由于去年我所在的直播团队获得了业务突破奖.公司发了500w的奖金,显然这没我们什么事,只是出去团建的档次或许能提高一下.

今年有一件愉快的事情是我分享的一下AVAudioSesion相关文章,给个奖励,激励我不断学习专研技术.

感谢我手官方,如此关怀备至.

公司在逐渐壮大,不知不觉中好像我也成了一名老员工,毕竟我来的时候工号1807号,现在目测得到10000+了.为了支撑公司业务,我不得不听从公司安排到其它业务线去做事情.心中有一种落差是从一个500w的团队去一个不是很好的团队,当时还充满了各种X数.即便各种委屈也只能作为一块砖哪里用哪里搬,当时就觉得也许干两个月就得凉凉,没想到不但没凉搞的还不错. 刚去开搞的时候那种连续几天工程编译不过的痛苦还浮现在脑海中,那种痛苦就是这个东西要是搞不定明天就得离职.

深处这个高风险高收益高失业率的行业上,连续2年以上不换工作已经太难了.这个行业几乎每天晚上12点睡觉早晨9点到公司. 这的确是拿生命来换钱,每次去理发店我都要求理发小哥先帮我剪一下白头发.如果你没做好心里准备的时候我不建议你选择IT行业,开发不是一件小事情,干到中年你就知道啥叫失业.

从百度,金山再到快手,这几年的变化让我不断产生新的想法. 快手是我在北京的最后一家公司,没有哪家能像它一样接地气.

就在我写这篇文章的时候,我参与开发的快手极速版已经登上了App Store top1.

我2019年的年终OKR就是要把快手极速版送上App Store top1的宝座,今天实现了.

装修

2019年初 开发商交房之后办理了入户手续,然后就开始准备着手装修.入户的时候心情很激动毕竟花了100w+ 的房子开发商没跑路,也没烂尾. 入户的时候需要缴纳各种费用 2w+多点吧.开发商被我们业主维权维的还算良心,免除供热费和其它零碎的费用小几千块钱. 但是 入户依赖各种问题 我就不说了 买房如果你有钱 就买别墅,没钱就买二手房,买新房除非你财富自由和时间经历都多,否则你会慢慢体会到什么叫磨练灵魂.

装修是我女朋友父母帮忙全权搞的,全部都是自己家人做的,不能说多好,毕竟不专业,但是能用就行了 我就这标准. 全都下来 17w多吧

下图是装完最后上理石包口的场景.

下面是装修完最后的一张图

具体的装修套路我大概了解一二供后续装修的各位参考:

  1. 规划设计
  2. 改水改电
  3. 刷墙固地固(这是一种胶防止墙面腐蚀防潮防碱的东西)
  4. 包好下水管道,静音棉捆扎
  5. 地面铺砖包口厨房洗手间 瓷砖上墙
  6. 集成吊顶
  7. 刷大白墙面
  8. 买家电 厨房 集成灶还是吸油烟机灶台.
  9. 厨房橱柜,卧室木柜等等 木工的活 10.木门定制 11.理石包口、包括厨房灶台板、过门石、地脚线等
  10. 收工准备开始买各种家电沙发洗衣机 冰箱电视等等.

基本就是上述套路 不完善哈.

装修需要注意的地方

最重要的是理石包口,我家用的比较贵,家里亲戚干的 得10000+左右整体,因为我地脚线都用的天然石,这玩意太贵了 260+/m,不过确实好看,我建议大家把窗口用这种高档的理石包裹上,踢脚线用一些便宜的几十块钱的港石就行了,这样看起来高档还不贵.

领我感动的一件事

我在快手上关注一个叫华图聊装修的大龙哥,这个用户我们经常聊天,聊快手,作为一个iOS研发我能做的就是把app做好,保证主播和观众能顺畅的使用快手开播或者看直播业务,这是我的工作,这个主播跟我说 如果没有快手 我的装修公司有可能今年就干黄了,感谢快手官方每个月能认识几个老铁来找他装修. 我突然感觉我在的这家公司是有温度的,他拯救了至少我看到 这样一家小的企业.

这里不是打广告 是我觉得他干装修比我上面说的要专业,大家找不找他无所谓,我觉得只要大家想装修的时候不被坑多学习学习这些方面的知识很重要, 他的快手号大家打开快手搜索即可.

日本之旅

今年五一以后,直播团队迎来了第一次团建,经过大家投票决定去日本,但是每个人需要自己补贴费用至少5000+以上,由于以前也经历过这样的事情,没有买房,所以当时也没敢报名,现在打算出去看看,长长见识.看看资本主义.

北京首都国际机场直飞日本东京羽田机场

出乎我意料的是这飞机是沿着朝鲜和韩国的38线飞过去的.

到达东京坐大巴,日本的车牌让我震惊了

简单几个数字就能代表一个车牌.

上车后 我发现一下非常实用的设计 大巴的杯架

不说咱崇洋媚外,就说这玩意为啥国内公交车没有吧!这玩意又没技术含量,这么人性化设计简直太难得了.

东京湾的港口以及工厂基本说明了,日本之所以发达的原因

日本属于英联邦国家,道路左侧通行,一辆辆卡车擦的锃亮.

右舵的司机位置, 我只听过 日本司机戴白手套,这回见到了. 我还见到了 这司机把相同颜色的行李箱分组摆放,这点真是不一样,方便色盲的游客快速找到自己的行李箱.

去的第一个景点是平和公园,没有拍照可惜了,空气湿度很好. 从随处可见的蝴蝶就能看出来,环境不错.

到达山梨县温泉酒店

这个小县里的药妆店

让我感到资本主义落后社会主义兴盛的唯一客观特征是电线杆子在日本随处可见.

日本山梨县交警队

日本的送餐摩托车

看这整齐的车队,比起国内的送餐车除了不环保以外,其实还是很板正的. 啥时候国内能这样整齐的配备送餐工具车那我的祖国基本已经进入了发达国家的行列.这种车在日本被成为大脚摩托.前面还是分体式独立悬挂设计.备箱至少能送超过20人的餐食吧,一箱油200公里. 简直就是发达国家的标配.

日式温泉酒店

被子叠起来就桌子一放就能吃饭 ,省空间 省地方,是挺方便.

第二天去富士山,富士山掠影

回来的路上,看到每家房前屋后都有几罐燃气.

日本的居民用车K-CAR 它不能超过660cc排量.小到非常实用.

忍野八海 清澈的池塘,让我不禁想起 毛爷爷的那句鹰击长空鱼翔浅底

下午我们抵达东京 去 天皇皇居外面参观

他叫楠木正成,相当于日本的诸葛亮. 日本也有类似我们的三国时期被称为战国时代1467—1585年或1615年,也就是 丰臣秀吉、织田信长、德川家康 ,最后以德川幕府取得最终的胜利建立今天的日本天皇时代.

行程的第三天我们自由行 来到的 日本东京繁华的接头新宿

日本的街头 人行横道原来是 横向 竖向 对角都可以.

第三天我们自由行 晚上去了六本目之丘,俯瞰东京塔和繁华的东京夜景

最后一天 去东京港 看一看 曾经日本在美国军舰密苏里号上签字宣布无条件投降的东京湾.

由于篇幅较长 这里简短的介绍到这里.

总结日本之旅-建设好我的祖国

去了一趟顿感深深的被资本主义教育了, 日本的街头鳞次栉比的房舍,整齐的送餐摩托,干净直饮的街头水龙头,污水沟的水清澈见底,房前屋后的清洁燃气,排量不超过 660cc的家用车,垃圾分类桶,东京湾水陆两栖的公交车,新宿街头横向对角的人行横道. 无论哪里都透漏出日本人环保和以实用为原则的生活原则. 非吾崇洋媚外,确实得师夷长技,尝想此处皆受灵魂之考问,我国尚处社会主义初级阶段,日本的移动网络建设不怎么好,互联网发展不如我们,移动支付不如我们,电动汽车不如我们,这些都是今天的日本需要像我们学习的.日本大多数人都认为中国的邓小平的改革开放没有错,这是一个『金钱至上』的社会,日本也一样.我相信在未来10~20年中国的一定能超过日本

经过了这次日本之旅深深地教育了我,一定要建设好我的祖国,要从自己擅长的专业抓手做起,做到极致这就是对国家和人民的贡献.我的旅行不是走马观花,我的照片就是记录历史.

生活

今年北漂已经过了第6个年头了,在北京的生活 虽然工资高很多,但是我过的很压抑,这种压抑感前所未有,我可以这样说,我每天除了工作连放假都不知道去哪里,没有一点乐趣,这种状态每天都在持续.业余爱好不提也罢,年终的时候工作几乎忙到回家走路都能睡着.睡不着觉的时候都在考虑这是不是我在 北京的最后一周.北漂不值得,没做好充分的准备不要来,除非你被生活逼的走投无路.

从现在30岁看6年前的自己那肯定是强多了,但要是看5年前、4年前、3年前的自己,没有最差只有更差.我不想成为房奴,希望2020能彻底拜托房奴的身份,贷款目前还剩10w就全部还完了.还得撸起袖子加油干.

今年把户口迁到了哈尔滨.从此脱离农村户口,还是前几年我的年终总结里说的,户口对于我们这样的年轻人简直太重要了,你没农村户口你永远理解不了啥叫小农经济的思想的思想根深蒂固,并且形成一定的思维定势以后你就不想把户口迁移到城市里.城市户口对年轻人买房贷款、子女入学、社会服务体系等太重要了.__小时候在农村生活,总听到什么劳动人民很光荣,农民很光荣,可是我没见哪个城里人回来当农民,农民不是光荣吗?他们怎么不回来做一些光荣的事情呢?长大后明白了他们不可能不光荣,因为他们生活在社会底层,你说他们不光荣那是阶级歧视,可是大家干的事都是城里人的事,谁愿意回去种地.__

迁移户口的流程大概是这样的

  1. 提供身份证 原件+复印件
  2. 提供户口 户主页和本人页+户主页复印件+本人页复印件
  3. 提供学历证书 原件+复印件 并且提供学历查询二维码也就是去学信网查询的确认单
  4. 购房合同原件+复印件
  5. 购房发票原件
  6. 我的小区是爱达88要去南岗区王岗派出所
  7. 找户籍民警 整理材料出具迁移意见
  8. 找派出所所长签字
  9. 到柜台办理
  10. 我顺道把身份证也一起换了地址 > 如果是本省基本不需要准迁证 直接迁移不用回原籍,如果是外省则需要在原籍派出所办理申请迁出手续,然后到想迁入地的派出所办理接收手续.操作很费事还得两地折腾.

整套户口办理完需要2个小时左右,身份证大概需要半个月以上

身份证办理完到我回到北京,把所有用到的各种证件银行卡、支付宝微信、工作居住证、居住证等等全部办理了更新身份信息的操作.

全套办理一圈发现换个户口换个身份证太麻烦了.

读书

今天几乎没有太多时间读书了,看的最多的是迈腾维修说明书

买了谭浩强最新出的C程序设计

买了鸟哥最新出的linux

这两本书基本陪我走过了一半的职业生涯,家里装修完了,这些书都要放到书架上珍藏起来. 据说最新版本的linux使用的已经不是centos6了,是centos7操作系统了.有时间把树莓派装上,感觉很棒.

买摩托车

2019年北京出了限制性政策,说不符合标准的电动车2年后禁止上路,于是我把我的小牛N1s卖了,换了一辆摩托车代步,为了摩托又现去海淀驾校增驾的摩托车.

买个踏板就够用了, 这摩托叫 django 150(姜戈) ,是济南轻骑制造.目前安全骑行3000公里,没有任何问题,价格2w+.买车的时候正好赶上国家执行150cc以下排量的摩托车免税.这辆车希望能骑回哈尔滨.用以纪念北京工作的这几年.

如果你对摩托车不了解可以下载个叫哈罗摩托的app看下 就了解了.

为了增驾摩托车,又从科目一考到科目四,从报考到练车再到拿本用时11天.非常到位,不过夏天练摩托车是真热

摩托车(2轮)科目二 练习

摩托车(3轮)科目二 练习

摩托车考试流程
  • 科目一理论
    1. 100道题
  • 科目二
    1. 起步
    2. 定点停车坡道起步
    3. 单边桥
    4. 绕桩
  • 科目三上路实测
    1. 人行横道减速
    2. 调头
    3. 换档加速
    4. 打开右转向灯减速停车
  • 科目四理论
    1. 100道题

如果是报考三轮摩托的驾驶本后边是D,两轮摩托车是E, D向下兼容,也就是说你考完D本直接就能开2轮摩托.

如果你是C本 比如:C1 当你考完2轮摩托车你的驾驶本会变成 C1E或者C2E, (C1代表手动挡,C2代表自动挡),原来的驾驶本回收重新印发新的驾驶本并且区分E或者D是实习期到多久.基本问题都不大,实习期不能上高速.

其它的A本或者B本不知道,没测试过大家可以网上查查.

关于扣分,当你拥有 C1E的时候 你要倍加小心, 因为你一共拥有12分不区分 C还是E还是D,只要你开车扣分是一样的,拥有一辆车和一辆摩托车和你有两辆汽车是一样的就是12分多一分没有,如果你骑摩托车扣了12分那你汽车就别想开了,赶紧准备考试科目一科目四.

摩托车科目二也不那么容易过,中途比如绕桩、单边桥只要脚点地就算不合格考试失败, 坡道起步最多停留30秒并且脚只允许点一次地面.

买汽车

对于一个拿驾照2年多的我还从未尝试正经开过车,没有车练习怕以后用到的时候手足无措,今年没想到经过同学介绍碰到了一个合适的二手车,车况不错.于是坐飞机回去就买了.

他叫迈腾B7L,2013年12月左右出厂的第7代迈腾(目前最新出的是迈腾B8.5后边带字母)我接手前 这车实表跑了8w左右.全车4s店保养,没出过大毛病.迈腾2013豪华版2.0TSI,我以10.5w买下. 办理牌照和保险以及保养全部搞完11w左右.

买到手第一件事加装倒车翻标摄像头,也就是大众车标翻盖伸出来一个摄像头用于倒车影像.

开到北京周末闲暇的时候洗洗车打打蜡跟新的一样.

说说买车的过程吧, 原车主一开始以为我不会买他的车也就没当回事,后来发现我连车都不看直接交易这个过程就有点认真了回去直接把全部证件都拿来了,下午4点办理完各种保险 第二天把车一顿保养,上100w的商保,开车回北京,期间感谢同学姚志强,一路办牌照压牌等等手续都板正的帮我整利索了,我这初中同学是在哈尔滨平房一个叫诚杰一汽大众4s店工作,所以在有人办事真快真方便.他在4s店我买车没理由不选择大众.原来的车主小伙送了我一套雪地胎很棒.

这车买回来的一些小毛病

  1. 前风挡玻璃被石子打过 我自己在天猫上买了玻璃修复工具,自己动手解决了
  2. 后排座椅塑料插口坏了,我在网上话几十块钱买个新的装上了非常好使.
  3. 汽车轮胎, 由于原车主送了一套雪地胎,原车的4条邓禄普还能对付5000公里没问题,最近把雪地胎换上了然后把原车的邓禄普卖了200块钱.
  4. 换了新的火花塞,机油、空滤以及刹车油、玻璃水. > 其它啥毛病没有,这车的变速箱DSG湿式双离合还在质保期内(10年或者16w公里)

2020年过年回家把发发动机机油尺处渗油的问题解决一下,然后刹车片刹车盘都换换.过完年回来看看买一套新的马牌轮胎换上.

买了这个车虽然在北京不怎么开,但是它带给我很多乐趣,有时间的时候我去擦擦车,买一些汽车养护用品,自己能修理的地方就自己 DIY搞定很有成就感.

健康

2019年对30年的牙齿进行了一次大保养,连续跑了20多趟北京口腔医院,终于把牙齿修理的非常板正. 每年体检,有问题及时就医治疗,2019年医疗保险至少为我节省了5000多,今年的医疗花费开支2w+.

五年计划

2019年相当于第一个"五年计划"的收尾,由于2018年的五年计划完成70%左右,所以这一年还是沉淀沉淀,静下心来争取100%完成再开始新计划。

2020开始制订新的"五年计划",争取2025年底完成如下:

  1. 在哈尔滨或者其它城市买一套小户型的房产一室一厅一卫,带车位 全款结清
  2. 投资岳父岳母开个洗车店,争取不让他们出去打工
  3. (如果可能)创建一所大学,设立30+个专业并设立实验室,专攻卡中国脖子的35项关键技术!即便不能解决卡脖子技术也要为这些尖端科技培养人才做出努力,一定要建设好我的祖国

这篇文章介绍了目前卡中国脖子的34项尖端科技.

光刻机

制造芯片的光刻机,其精度决定了芯片性能的上限。在“十二五”科技成就展览上,中国生产的最好的光刻机,加工精度是90纳米。这相当于2004年上市的奔腾四CPU的水准。而国外已经做到了十几纳米。

光刻机里有两个同步运动的工件台,一个载底片,一个载胶片。两者需始终同步,误差在2纳米以下。两个工作台由静到动,加速度跟导弹发射差不多。在工作时,相当于两架大飞机从起飞到降落,始终齐头并进一架飞机上伸出一把刀,在另一架飞机的米粒上刻字,不能刻坏了。

来源:《这些“细节”让中国难望顶级光刻机项背》 (科技日报4月19日)

芯片

低速的光芯片和电芯片已实现国产,但高速的仍全部依赖进口。国外最先进芯片量产精度为10纳米,我国只有28纳米,差距两代。据报道,在计算机系统、通用电子系统、通信设备、内存设备和显示及视频系统中的多个领域中,我国国产芯片占有率为0。

来源:《中兴的“芯”病,中国的心病》

操作系统

普通人看到中国IT业繁荣,认为技术差距不大,实则不然。3家美国公司垄断手机和个人电脑的操作系统。数据显示,2017年安卓系统市场占有率达85.9%,苹果IOS为14%。其他系统仅有0.1%。这0.1%,基本也是美国的微软的Windows和黑莓。没有谷歌铺路,智能手机不会如此普及,而中国手机厂商免费利用安卓的代价,就是随时可能被“断粮”。

来源:《丧失先机,没有自研操作系统的大国之痛》

航空发动机短舱

飞机上安放发动机的舱室,俗称“房子”,是航空推进系统最重要的核心部件之一,其成本约占全部发动机的1/4左右。短舱需要将发动机包覆,减少飞行阻力;其进气道还要具有防、除冰的能力;飞行中,要保护发动机不受干扰正常工作;在地面,需要做到方便发动机的维护和维修,一旦短舱有损,飞行中可能会引起发动机严重事故。短舱越大技术难度越高。我国在这一重要领域尚属空白。查阅所有公开资料,我国尚无自主研制短舱的专门机构,相关院校似乎也没有设置相关的学科。

来源:《居者无其屋,国产航空发动机的短舱之困》

触觉传感器

触觉传感器是工业机器人核心部件。精确、稳定的严苛要求,拦住了我国大部分企业向触觉传感器迈进的步伐,目前国内传感器企业大多从事气体、温度等类型传感器的生产。在一个有着100多家企业的行业中,几乎没有传感器制造商进行触觉传感器的生产。日本阵列式传感器能在10厘米×10厘米大小的基质中分布100个敏感元件,售价10万元,而国内产品多为一点式,一般100元一个。

来源:《传感器疏察,被愚钝的机器人“国产触觉”》

真空蒸镀机

OLED面板制程的“心脏”。日本Canon Tokki独占高端市场,掌握着该产业的咽喉。业界对它的年产量预测通常在几台到十几台之间。有钱也买不到,说的就是它。Canon Tokki能把有机发光材料蒸镀到基板上的误差控制在5微米内(1微米相当于头发直径的1%),没有其他公司的蒸镀机能达到这个精准度。目前我国还没有生产蒸镀机的企业,在这个领域我们没什么发言权。

来源:《真空蒸镀机匮缺:高端显示屏上的阴影》

手机射频器件

一块手机的主板上,1/3的空间是射频电路。手机发展趋势是更轻薄,功耗更小,频段更多,带宽更大,这就向射频芯片提出了挑战。射频芯片将数字信号转化成电磁波,4G手机要支持十几个频段,信息带宽几十兆。2018年,射频芯片市场150亿美元;高端市场基本被Skyworks、Qorvo和 博通3家垄断,高通也占一席之地。射频器件的另一个关键元件——滤波器,国内外差距更大。手机使用的高端滤波器,几十亿美元的市场,完全归属Qorvo等国外射频器件巨头。中国是世界最大的手机生产国,但造不了高端的手机射频器件。这需要材料、工艺和设计经验的踏实积累。

来源:《射频器件:仰给于人的手机尴尬》

iCLIP技术

iCLIP是一种新兴的实验技术,是研发创新药的最关键的技术之一。它的发明,让人们抛弃精密的观测仪器,也能确定RNA(核糖核酸)和蛋白质在哪个位置“交汇”,甚至可以读出位点“密码”。iCLIP技术难,犹如万千人海中找一个人,要从几十亿个碱基对找到一个或几个确定的结合点,精确度可想而知。国外研究团队已在此领域展开“技术竞赛”,研究论文以几个月为周期轮番上演。国内实验室却极少有成熟经验。

来源:《“靶点”难寻,国产创新药很迷惘》

重型燃气轮机

燃气轮机广泛应用于舰船、火车和大型电站。我国具备轻型燃机自主化能力;但重燃仍基本依赖引进。国际上大的重燃厂家,主要是美国GE、日本三菱、德国西门子、意大利安萨尔多4家。与中国合作都附带苛刻条件:设计技术不转让,核心的热端部件制造技术也不转让,仅以许可证方式许可本土制造非核心部件。没有自主化能力,意味着我国能源安全的重要一环,仍然受制于人,存在被“卡脖子”的风险。

来源:《“命门火衰”,重型燃气轮机的叶片之殇》

激光雷达

激光雷达是个传感器,自带光源,主动发出激光,感知周围环境,像蝙蝠通过超声波定位一样。它是自动驾驶汽车的必备组件,决定着自动驾驶行业的进化水平。但在该领域,国货几乎没有话语权。目前能上路的自动驾驶汽车中,凡涉及激光雷达者,使用的几乎都是美国Velodyne的产品,其激光雷达产品是行业标配,占八成以上市场份额。

来源:《激光雷达昏聩,让自动驾驶很纠结》

适航标准

一款航空发动机要想获取一张放飞证,必须经过一套非常严格的“适航”标准体系验证,涵盖设计、制造、验证和管理。但目前在国际上,以FAA和欧洲航空安全局(EASA)的适航审定影响力最大,认可度最高。尽管在规章要求层面,中国与FAA基本一致,但由于国产航空发动机型号匮乏,缺乏实际工程实践经验,使我国适航规章缺少相应的技术支撑。实际型号的适航验证工作,成为被卡在别国空域之外的关隘。

来源:《适航标准:国产航发又一道难迈的坎儿》

高端电容电阻

电容和电阻是电子工业的黄金配角。中国是最大的基础电子元件市场,一年消耗的电阻和电容,数以万亿计。但最好的消费级电容和电阻,来自日本。电容市场一年200多亿美元,电阻也有百亿美元量级。所谓高端的电容电阻,最重要的是同一个批次应该尽量一致。日本这方面做得最好,国内企业差距大。国内企业的产品多属于中低端,在工艺、材料、质量管控上,相对薄弱。

来源:《没有这些诀窍,我们够不着高端电容电阻》

核心工业软件

中国的核心工业软件领域,基本还是“无人区”。工业软件缺位,为智能制造带来了麻烦。工业系统复杂到一定程度,就需要以计算机辅助的工业软件来替代人脑计算。譬如,芯片设计生产“必备神器”EDA工业软件,国产EDA与美国主流EDA工具相较,设计原理上并无差异,但软件性能却存在不小差距,主要表现在对先进技术和工艺支持不足,和国外先进EDA工具之间存在“代差”。国外EDA三大巨头公司Cadence、Synopsys及Mentor,占据了全球该行业每年总收入的70%。发展自主工业操作系统+自主工业软件体系,刻不容缓。

来源:《核心工业软件:智能制造的中国“无人区”》

ITO靶材

ITO靶材不仅用于制作液晶显示器、平板显示器、等离子显示器、触摸屏、电子纸、有机发光二极管,还用于太阳能电池和抗静电镀膜、EMI屏蔽的透明传导镀膜等,在全球拥有广泛的市场。ITO膜的厚度因功能需求而有不同,一般在30纳米至200纳米。在尺寸的问题上,国内ITO靶材企业一直鲜有突破,而后端的平板显示制造企业也要仰人鼻息。烧结大尺寸ITO靶材,需要有大型的烧结炉。国外可以做宽1200毫米、长近3000毫米的单块靶材,国内只能制造不超过800毫米宽的。产出效率方面,日式装备月产量可达30吨至50吨,我们年产量只有30吨——而进口一台设备价格要花一千万元,这对国内小企业来说无异于天价。

每年我国ITO靶材消耗量超过1千吨,一半左右靠进口,用于生产高端产品。

来源:《烧不出大号靶材,平板显示制造仰人鼻息》

核心算法

中国已经连续5年成为世界第一大机器人应用市场,但高端机器人仍然依赖于进口。由于没有掌握核心算法,国产工业机器人稳定性、故障率、易用性等关键指标远不如工业机器人“四大家族”发那科(日本)、ABB(瑞士)、安川(日本)、库卡(德国)的产品。核心算法差距过大,导致国产机器人稳定性不佳,故障率居高不下。算法的差距不只体现在核心控制器上,更拖慢了伺服系统响应的速度。

机器人每完成一个动作,需要核心控制器、伺服驱动器和伺服电机协同作战。对于单台伺服系统,国产机器人动态与静态精度都很高,但高端机器人一般同时有6台以上伺服系统,用传统的控制方法难以取得好的控制效果。

来源:《算法不精,国产工业机器人有点“笨”》

航空钢材

无论起飞还是降落,起落架都是支撑飞机的唯一部件,尤其是在飞机降落阶段,其承载的载荷不仅仅来自机身重量,还有飞机垂直方向的巨大冲力。因此,起落架的材料强度必须十分优异,只能依靠特种钢材才行。目前使用范围最广的是美国的300M钢,该材料采用真空热处理技术,避免了渗氢,零件表面光亮,无氧化脱碳、增碳和晶界氧化等缺陷,提高了表面质量。而国内用于制作起落架的国产超强度钢材有时会出现点状缺陷、硫化物夹杂、粗晶、内部裂纹、热处理渗氢等问题,这些问题都与冶炼过程中纯净度不够有关系。所以我国在高纯度熔炼技术方面与美国还有较大差距,存在很大提升空间。

来源:《航空钢材不过硬,国产大飞机起落失据》

铣刀

随着我国近年来高铁的迅猛建设,钢轨养护问题也愈加让业内专家忧心。若养护不到位,不仅折损生命周期,还存在高风险隐患。我国自主创新研发的双动力电驱铣磨维护机器人装备——被称为钢轨‘急救车’的铣磨车可为钢轨“保驾护航”。但铣磨车最核心部件铣刀仍需从国外进口。铣刀的材料是一种超硬合金材料。对其中金属成分我们已然了解,但就是不知人家是怎么配比、合成的,如同琢磨某种中药的祖传秘方、各种药材比例是多少,都不甚明了。

来源:《为高铁钢轨“整容”,国产铣刀难堪重任》

高端轴承钢

作为机械设备中不可或缺的核心零部件,轴承支撑机械旋转体,降低其摩擦系数,并保证其回转精度。无论飞机、汽车、高铁,还是高精密机床、仪器仪表,都需要轴承。这就对其精度、性能、寿命和可靠性提出了高要求。而我国的制轴工艺已经接近世界顶尖水平,但材质——也就是高端轴承用钢几乎全部依赖进口。 高端轴承用钢的研发、制造与销售基本上被世界轴承巨头美国铁姆肯、瑞典SKF所垄断。前几年,他们分别在山东烟台、济南建立基地,采购中国的低端材质,运用他们的核心技术做成高端轴承,以十倍的价格卖给中国市场。炼钢过程中加入稀土,就能使原本优质的钢变得更加“坚强”。但怎么加,这是世界轴承巨头们的核心秘密。

来源:《高端轴承钢,难以补齐的中国制造业短板》

高压柱塞泵

液压系统是装备制造业的关键部件之一,一切工程领域,凡是有机械设备的场合,都离不开液压系统。高压柱塞泵是高端液压装备的核心元件,被称作液压系统的“心脏”。中国液压工业的规模在2017年已经成为世界第二,但产业大而不强,尤其是额定压力35MPa以上高压柱塞泵,90%以上依赖进口。国内生产的液压柱塞泵与外国品牌相比,在技术先进性、工作可靠性、使用寿命、变量机构控制功能和动静态性能指标上都有较大差距,基本相当于国外上世纪90年代初水平。

来源:《高压柱塞泵,鲠在中国装备制造业咽喉的一根刺》

航空设计软件

自上世纪80年代后,世界航空业就迈入数字化设计的新阶段,现在已经达到离开软件就无法设计的高度依赖程度。设计一架飞机至少需要十几种专业软件,全是欧美国家产品。国内设计单位不仅要投入巨资购买软件,而且头戴钢圈,一旦被念“紧箍咒”,整个航空产业将陷入瘫痪。据媒体报道,设计歼-10飞机时,主起落架主承力结构的整个金属部件是委托国外制造。但造完之后,起落架的收放出现问题,有5毫米的误差,只好重新订货制造。仅仅是这一点点的误差,影响了歼-10首飞推迟了八九个月。没有全数字化的软件支撑,任何一点细微的误差,都可能成为制造业的梦魇。

来源:《航空软件困窘,国产飞机设计戴上“紧箍咒”》

光刻胶

我国虽然已成为世界半导体生产大国,但面板产业整体产业链仍较为落后。目前,LCD用光刻胶几乎全部依赖进口,核心技术至今被TOK、JSR、住友化学、信越化学等日本企业所垄断。就拿在国际上具有一定竞争实力的京东方来说,目前已建立17个面板显示生产基地,其中有16个已经投产。但京东方用于高端面板的光刻胶,仍然由国外企业提供。光刻胶主要成分有高分子树脂、色浆、单体、感光引发剂、溶剂以及添加剂,开发所涉及的技术难题众多,需从低聚物结构设计和筛选、合成工艺的确定和优化、活性单体的筛选和控制、色浆细度控制和稳定、产品配方设计和优化、产品生产工艺优化和稳定、最终使用条件匹配和宽容度调整等方面进行调整。因此,要自主研发生产,技术难度非常之高。

来源:《中国半导体产业因光刻胶失色》

高压共轨系统

电控柴油高压共轨系统相当于柴油发动机的“心脏”和“大脑”,其品质的好坏,严重影响发动机的使用。柴油机产业是推动一个国家经济增长、社会运行的重要装备基础。中国是全球柴油发动机的主要市场和生产国家,而在国内的电控柴油机高压共轨系统市场,德国、美国和日本等企业占据了绝大份额。和国外先进公司的产品相比,国产高压共轨系统在性能、功能、质量及一致性上还存在一定的差距,成本上的优势也不明显。

来源:《高压共轨不中用,国产柴油机很受伤》

透射式电镜

冷冻电镜可以拍摄微观结构高清3d“彩照”,是生命科学研究的利器,透射式电镜的生产能力是冷冻电镜制造能力的基础之一。目前世界上生产透射电镜的厂商只有3家,分别是日本电子、日立、FEI,国内没有一家企业生产透射式电镜。匹配冷冻电镜使用的工具都需要原装,零件坏了找不到人修理,只能等待零件邮寄到货后进行更换。对于中国的冷冻电镜使用者们来说,这样的体验可能还要持续不短的时间。

来源:《我们的蛋白质3D高清照片仰赖舶来的透射式电镜》

掘进机主轴承

主轴承,有全断面隧道掘进机的“心脏”之称,承担着掘进机运转过程的主要载荷,是刀盘驱动系统的关键部件,工作所处状况十分恶劣。与直径仅有几百毫米的传统滚动轴承相比,掘进机主轴承直径一般为几米,是结构最复杂的一种轴承,制造需要上百道工序。就掘进机整机制造能力而言,国产掘进机已接近世界最先进水平,但最关键的主轴承全部依赖进口。德国的罗特艾德、IMO、FAG和瑞典的SKF占据市场。

来源:《自家的掘进机却不得不用别人的主轴承》

微球

微球,直径是头发粗细的三十分之一。手机屏幕里,每平方毫米要用一百个微球,撑起了两块玻璃面板,相当于骨架,在两块玻璃面板的缝隙里,再灌进液晶。少了它,你正盯着的液晶屏幕将无法生产。没有微球,芯片生产、食品安全检测、疾病诊断、生物制药、环境监测……许多行业都会陷入窘境。仅微电子领域,中国每年就要进口价值几百亿元人民币的微球。2017年中国大陆的液晶面板出货量达到全球的33%,产业规模约千亿美元,位居全球第一。但这面板中的关键材料——间隔物微球,以及导电金球,全世界只有日本一两家公司可以提供。这些材料也像芯片一样,给人卡住了脖子。

来源:《微球:民族工业不能承受之轻》

水下连接器

除了船舶、遥感卫星,海底观测网已成为第三种海洋观测平台——通过它,人类可以深入到水下观测和认识海洋。如果将各类缆系观测平台比作胳膊、腿,水下连接器就好比关节,对海底观测网系统的建设、运行和维护有着不可替代的作用。目前我国水下连接器市场基本被外国垄断。一旦该连接器成为禁运品,整个海底观测网的建设和运行将被迫中断。

来源:《水下连接缺国产利器,海底观测网傍人篱壁》

燃料电池关键材料

国外的燃料电池车已实现量产,但我国车用燃料电池还处在技术验证阶段。我国车用燃料电池的现状是——几乎无部件生产商,无车用电堆生产公司,只有极少量商业运行燃料电池车。多项关键材料,决定着燃料电池的寿命和性能。这些材料我国并非完全没有,有些实验室成果甚至已达到国际水平。但是,没有批量生产线,燃料电池产业链依然梗阻。关键材料长期依赖国外,一旦遭遇禁售,我国的燃料电池产业便没有了基础支撑。

来源:《少了三种关键材料,燃料电池商业化难成文章》

高端焊接电源

我国是海洋大国,拥有300多万平方公里海域,正在大力发展高端海洋资源开发和海洋维权装备。海里的设备一旦出现开裂等故障,需要用有工业制造“缝纫机”之称的焊接装备修补。深海焊接的实现靠水下机器人。虽然我国是全球最大焊接电源制造基地,年产能已超1000万台套,但高端焊接电源基本上仍被国外垄断。我国水下机器人焊接技术一直难以提升,原因是高端焊接电源技术受制于人。国外焊接电源全数字化控制技术已相对成熟, 国内的仍以模拟控制技术为主。

来源:《国产焊接电源“哑火”,机器人水下作业有心无力》

锂电池隔膜

作为新能源车的“心脏”,国产锂离子电池(以下简称锂电池)目前“跳”得还不够稳。电池四大核心材料中,正负极材料、电解液都已实现了国产化,唯独隔膜仍是短板。高端隔膜技术具有相当高的门槛,不仅要投入巨额的资金,还需要有强大的研发和生产团队、纯熟的工艺技术和高水平的生产线。高端隔膜目前依然大量依赖进口。

来源:《一层隔膜两重天:国产锂电池尚需拨云见日》

医学影像设备元器件

目前国产医学影像设备的大部分元器件依赖进口,至少要花10年、20年才能达到别人的现有水平。在传统医学成像(CT、磁共振等)上,中国最早的专利比美国平均晚20年。在专利数量上,美国是我国的10倍。这意味着整个产业已经完全掌握在国外企业的手里了,所有的知识产权,所有的原创成果,所有的科研积累都在国外,中国只占很少的一部分。

来源:《拙钝的探测器模糊了医学影像》

超精密抛光工艺

超精密抛光工艺在现代制造业中有多重要,其应用的领域能够直接说明问题:集成电路制造、医疗器械、汽车配件、数码配件、精密模具、航空航天。“它是技术灵魂”。美日牢牢把握了全球市场的主动权,其材料构成和制作工艺一直是个谜。换言之,购买和使用他们的产品,并不代表可以仿制甚至复制他们的产品。

来源:《通往超精密抛光工艺之巅,路阻且长》

环氧树脂

碳纤维质量能比金属铝轻,但强度却高于钢铁,还具有耐高温、耐腐蚀、耐疲劳、抗蠕变等特性,其中一个关键的复合辅材就是环氧树脂。但目前国内生产的高端碳纤维,所使用的环氧树脂全部都是进口的。目前,我国已能生产T800等较高端的碳纤维,但日本东丽掌握这一技术的时间是上世纪90年代。相比于碳纤维,我国高端环氧树脂产业落后于国际的情况更为严重。

来源:《环氧树脂韧性不足,国产碳纤维缺股劲儿》

高强度不锈钢

用于火箭发动机的钢材需具备多种特性,其中高强度是必须满足的重要指标。然而,不锈钢的强度和防锈性能,却是鱼和熊掌般难以兼得的矛盾体。火箭发动机材料如果如果严重生锈,将带来很大影响。完全依靠材料自身实现高强度和防锈性能兼备,这是世界性难题。现在,我国航天材料大多用的是国外上世纪六七十年代用的材料,发达国家在生产过程中会严格控制杂质含量,如果纯度不达标,便重新回炉,但国内厂家往往缺乏这种严谨的态度。

来源:《去不掉的火箭发动机“锈疾”》

数据库管理系统

目前全世界最流行的两种数据库管理系统是Oracle和MySQL,都是甲骨文公司旗下的产品。竞争者还有IBM公司以及微软公司的产品等。甲骨文、IBM、微软和Teradata几家美国公司,占了大部分市场份额。数据库管理系统国货也有市场份额,但只是个零头,其稳定性、性能都无法让市场信服,银行、电信、电力等要求极端稳妥的企业,不会考虑国货。

来源:《数据库管理系统:中国还在寻找“正确打开方式”》

扫描电镜

扫描电子显微镜,一种高端的电子光学仪器,它被广泛地应用于材料、生物、医学、冶金、化学和半导体等各个研究领域和工业部门,被称为“微观相机”目前我国科研与工业部门所用的扫描电镜严重依赖进口,每年我国花费超过1亿美元采购的几百台扫描电镜中,主要产自美、日、德和捷克等国。国产扫描电镜只占约5%—10%。

来源:《扫描电镜“弱视”,工业制造难以明察秋毫》

也许习大大看完我的第二个五年计划也会潸然泪下.

我觉得相比许家印富豪造车,不如他投资一下我开个大学干我这个想法,比他造车更有意义,这关乎于国家前途的命运。然而我还是个不能解决温饱的工人阶级谈这个有点纸上谈兵人微言轻。

其实我清楚的知道第3个计划有点扯淡,但我不能没有梦想.万一实现了呢.

我认为我们总听到身边人说中国这不如外国那不如外国,但具体哪里不如外国我们一时半会还说不清楚.看了这34+项卡脖子技术就知道了我们国家的短板在哪,我们这一代人所需要努力的地方在哪里.我们最大的悲剧是不知自己和其它强国的具体差距到底在哪里,我相信看完这篇文章你将有所收获.

总结

每当写年终总结的时候别人都会给予我羡慕的目光,我想说我只是挣扎在温饱线上勉强度日.在没有对价的条件下只能直面惨淡的人生.2020年得继续奋斗.不但要为了国家和人民对美好生活的向往,还要为了自己诗和远方.

年华尚在,岁月尚好.

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